23 сентября 2025 г.
Узнайте, что вызывает износ внутренней поверхности шин, как обнаружить первые признаки и как компьютерное зрение и искусственный интеллект могут выявить проблемы, чтобы повысить безопасность и продлить срок службы шин.
Каждый водитель и пассажир полагается на шины, чтобы оставаться в безопасности на дороге, но они не могут служить вечно. С каждой поездкой трение между резиной и дорогой постепенно изнашивает протектор. Когда протектор становится тоньше, это влияет на сцепление с дорогой, устойчивость и даже топливную экономичность.
Шины также не всегда изнашиваются равномерно. Вы можете заметить, что внутренний край быстрее истончается, центр сглаживается или на протекторе образуются небольшие впадины. Это не случайные следы. Они указывают на то, что что-то может быть не так.
Это может быть низкое давление в шинах, плохое схождение колес или износ деталей подвески. Поскольку передние шины выполняют большую часть рулевого управления и торможения, неравномерный износ часто проявляется в первую очередь именно на них.
Традиционно такие детали выявляются с помощью визуального контроля, но ранние признаки легко пропустить. Компьютерное зрение, отрасль искусственного интеллекта, которая обрабатывает и интерпретирует данные изображений, может использоваться для измерения глубины протектора и обнаружения тонких рисунков износа раньше и с большей точностью, чем при ручном контроле.
В этой статье мы рассмотрим причины износа шин, способы обнаружения износа на внутренней стороне шины, а также роль компьютерного зрения и искусственного интеллекта в раннем обнаружении. Давайте начнем!
Износ шины происходит, когда поверхность шины, соприкасающаяся с дорогой, постепенно становится тоньше. Эта поверхность называется протектором.
Протектор - это часть шины с рисунком, которая обеспечивает сцепление с дорогой, особенно при движении по мокрой дороге. Со временем, по мере износа протектора, шины теряют сцепление с дорогой, и их общая производительность снижается. В целом, некоторый износ является нормальным явлением, но необычный износ может указывать на проблемы с вашим автомобилем, требующие внимания.
Вот наиболее распространенные схемы износа шин:
Как правило, новые шины на передней и задней части автомобиля изнашиваются не одинаково. Передние шины почти всегда изнашиваются быстрее, потому что на них приходится дополнительная нагрузка при рулении, торможении и прохождении поворотов. Каждый раз, когда вы поворачиваете руль, передние шины испытывают дополнительное трение и нагрузку. Задние шины в основном следуют за вами, поэтому они испытывают меньшее прямое давление.
При нарушении балансировки передних колес эта разница становится еще больше. Небольшое изменение угла наклона может оказывать слишком сильное давление на внутреннюю кромку, что быстро приводит к неравномерному износу протектора. Многие водители замечают истончение протектора на передних шинах задолго до того, как задние шины покажут те же признаки.
Чтобы уменьшить неравномерный износ шин, необходимо проводить их ротацию. Перемещение шин спереди и сзади распределяет износ и помогает им прослужить дольше. Регулярные проверки центровки также очень важны, поскольку они обеспечивают правильное положение всех четырех шин на дороге, повышая безопасность и предотвращая преждевременные повреждения.
Рисунок износа протектора может многое рассказать о состоянии вашего автомобиля. Далее мы рассмотрим некоторые распространенные причины неравномерного износа шин.
При регулировке колес особое внимание уделяется тому, как шины прилегают к дороге. Если они выровнены неправильно, шины не будут катиться прямо. Это может привести к ускоренному износу внутренней или внешней кромки. Вы даже можете заметить, что автомобиль слегка отклоняется в сторону.
Небольшие проблемы с регулировкой, например, развал-схождение, могут усугубить ситуацию. Поскольку передние шины выполняют большую часть рулевого управления и торможения, они обычно изнашиваются раньше задних.
Система подвески вашего автомобиля обеспечивает стабильность и плавность хода на неровностях. Когда такие детали, как амортизаторы, стойки или шаровые шарниры, изнашиваются, шины могут подпрыгивать или наклоняться вместо того, чтобы катиться равномерно. При этом на протекторе часто образуются вмятины, что приводит к неровной езде и сокращению срока службы шин.
Давление в шинах также оказывает значительное влияние на износ. Если в шине недостаточно воздуха, боковины сильнее вдавливаются в дорогу и быстрее изнашиваются. Мягкая шина также сжигает больше топлива и может ослабить боковины.
Слишком много воздуха создает обратную проблему. Середина шины выпячивается, на нее приходится большая часть веса, и она изнашивается быстрее, чем края. Это также делает езду более жесткой и повышает вероятность прокола. Простое решение - регулярно проверять шины и поддерживать в них давление, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке на водительской двери.
Дороги, по которым вы ездите, и то, как вы обращаетесь с автомобилем, могут быстро повлиять на износ шин. Выбоины, бордюры и неровные дороги создают дополнительную нагрузку на шины и часто повреждают их кромки. Даже повседневные привычки играют свою роль и в конечном итоге влияют на безопасность дорожного движения.
Резкое торможение увеличивает нагрузку, а перевозка тяжелых грузов заставляет шины работать больше, чем нужно. Пренебрежение ротацией шин - еще одна ошибка, которая сокращает срок службы шин. Без ротации передние шины обычно изнашиваются быстрее, поскольку на них приходится большая часть рулевого управления и торможения.
Уход за шинами заключается не только в их замене по мере износа. При правильном уходе вы можете замедлить чрезмерный износ, повысить безопасность и продлить срок службы шин.
Вот основные этапы ухода за шинами:
В течение многих лет проверка износа шин основывалась на быстром визуальном осмотре и нескольких простых инструментах. Механик или водитель может использовать глубиномер протектора или классический тест с монетами, когда вы вставляете монету в протектор и смотрите, сколько ее осталось. Если видно слишком много монетки, значит, шина изношена.
Хотя эти методы просты, они имеют свои ограничения. Они во многом зависят от человеческих суждений, а значит, результаты могут варьироваться от человека к человеку.
На тонкие признаки, такие как ранний износ внутренней кромки или первые признаки образования шипов, часто не обращают внимания, пока они не усугубятся. Многие водители также откладывают проверку шин до тех пор, пока они не будут сильно изношены, что повышает риск снижения сцепления с дорогой, ухудшения топливной экономичности и проколов.
Ручные проверки, такие как тест монетой или измеритель глубины протектора, часто не замечают ранних признаков проблем с шинами. Такие тонкие проблемы, как износ внутренней кромки, небольшие впадины или небольшое смещение, легко упустить из виду. К тому времени, когда они станут заметны, шина уже может быть небезопасной.
Компьютерное зрение, отрасль искусственного интеллекта, делает осмотр шин более точным благодаря использованию камер для получения изображений протектора с высоким разрешением и моделей искусственного интеллекта Vision для их анализа. Это позволяет точно измерить глубину протектора и раньше обнаружить неравномерный износ или дефекты, которые могут ускользнуть от человеческого глаза. Результат - более последовательный, проактивный уход за шинами, повышающий безопасность, снижающий затраты и продлевающий срок службы шин.
Передовые модели искусственного интеллекта, такие как Ultralytics YOLO11, могут сделать проверку шин более интеллектуальной. YOLO11 поддерживает широкий спектр задач компьютерного зрения, включая обнаружение объектов (идентификация и определение местоположения объектов), сегментацию объектов (разделение объектов на уровне пикселей) и классификацию изображений (присвоение меток целым изображениям).
Эти модели можно настраивать на основе изображений шин, что позволяет им изучать конкретные модели износа и условия, наиболее подходящие для реального вождения. Благодаря этому они могут обрабатывать изображения шин в режиме реального времени, обнаруживать различные типы износа и точно классифицировать их.
Благодаря использованию YOLO11 проверка шин может превратиться из реактивной в прогностическую. Проблемы могут быть выявлены и устранены гораздо раньше, что поможет водителям избежать проколов, повысить эффективность использования топлива и максимально продлить срок службы шин.
Помимо износа протектора, компьютерное зрение уже широко применяется в автомобильной промышленности для проверки и контроля качества шин. Передовые системы используют камеры высокого разрешения и даже лазерное 3D-сканирование для обнаружения таких дефектов, как пузыри, трещины и деформации поверхности как на внутренней, так и на внешней стороне шины.
Кроме того, оптическое распознавание символов (OCR) и компьютерное зрение используются для автоматического считывания маркировки боковин шин, включая коды Министерства транспорта (DOT), размеры шин и даты производства. Эти технологии помогают автопроизводителям и поставщикам услуг автоматизировать проверки, обеспечить соответствие нормативным требованиям и повысить общую безопасность.
Износ шин - это естественное явление, но его следы могут многое рассказать о состоянии вашего автомобиля. Тонкие края, ровные центры или неровные провалы могут указывать на проблемы с регулировкой, давлением или подвеской.
Регулярные проверки, правильная накачка и ротация шин помогают продлить срок службы шин и обеспечить безопасность вождения. Ручные проверки часто не замечают этих ранних признаков, но модели компьютерного зрения, такие как YOLO11, могут обнаружить их с высокой точностью, делая уход за шинами более разумным, безопасным и надежным.
Узнайте больше об искусственном интеллекте, присоединившись к нашему сообществу и посетив наш репозиторий GitHub. Ознакомьтесь с нашими страницами решений, чтобы прочитать об ИИ в сельском хозяйстве и компьютерном зрении в розничной торговле. Узнайте о наших возможностях лицензирования и начните создавать с помощью Vision AI уже сегодня!
